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浙江師范大學碩士研究生入學考試復試科目
考 試 大 綱
科目代碼、名稱: 610 交通工程學
適用專業: 0812Z2 智能交通技術
一、考試形式與試卷結構
（一）試卷滿分 及 考試時間
本試卷滿分為 150 分，考試時間為 180 分鐘。
（二）答題方式
答題方式為閉卷、筆試。
試卷由試題和答題紙組成；答案必須寫在答題紙相應的位置上。
（三）試卷題型結構
名詞解釋題：5 小題，每小題 4 分，共 20 分
填空題：5 小題，每空 2 分，共 20 分
選擇題：10 小題，每小題 2 分，共 20 分
簡答題：2 小題，每小題 10 分，共 20 分
計算題：2 小題，每小題 10 分，共 20 分
二、考查目標（復習要求）
全日制攻讀碩士學位研究生入學考試交通工程學科目考試內容包括交通特性分析、交通
流理論、道路通行能力分析、停車設施規劃、交通管理與控制、交通環境保護等內容，要求
考生系統掌握相關學科的基本知識、基礎理論和基本方法，并能運用相關理論和方法分析、
解決現實中的實際問題。
三、考查范圍或考試內容概要
第一章 交通工程學概論
1.1 交通工程學的定義、作用與發展
1.2 交通工程學科的內涵、外延、性質與特點
1.3 我國交通工程學科的發展
考試內容：
1． 概念：交通、交通系統、交通工程學；
2． 理解和應用：交通工程學的產生及發展，交通工程學的特征、內涵和外延。
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第二章 交通特性分析
2.1 道路交通三要素特性
2.2 交通量的基本特性
2.3 行車速度特性
2.4 交通流的基本特性及其相互關系
考試內容：
1. 概念：人-車-路交通特性及交通流交通特性等方面的概念。
2. 理解與應用：
（1） 駕駛員交通特性主要表現在哪些方面？
（2） 機動車交通特性主要表現在哪些方面？
（3） 公路和城市道路的路網布局形式有哪些以及各自的表現特征？
（4） 理解交通量、速度及密度之間的相互關系？
（5） 交通量的時間、空間及交通構成等方面的交通特征？
（6） 速度基本概念及不同速度的基本概念？
（7） 掌握交通量、速度及密度的基本調查方法？
第三章 交通調查
3.1 交通調查的意義、內容及要求
3.2 交通量調查的目的、內容與方法
3.3 行車速度與密度的調查
3.4 行車時間與延誤調查
3.5 其他交通調查簡介
考試內容：
1．概念：
2. 理解與應用：
（1）交通流三參數調查的目的？
（2）交通流三參數調查的具體方法？
（3）調查地點選擇要求？
第四章 交通流理論
4.1 概述
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4.2 交通流的統計分布特性
4.3 排隊論的應用
4.4 跟馳理論簡介
4.5 流體動力學模擬理論
考試內容：
1. 概念：
2. 理解與應用：
（1） 離散型分布在交通工程學中常用的有哪些主要分布及其在交通工程學中的應用？
（2） 連續型分布在交通工程學中常用的有哪些主要分布及其在交通工程學中的應用？
（3） 排隊理論的原理以及在城市交通中的應用？
（4） 跟馳理論的原理以及在城市交通中的應用？
（5） 流體動力學的原理以及在城市交通中的應用？
第五章 道路通行能力分析
5.1 道路通行能力和服務水平
5.2 道路路段通行能力
5.3 交織區與匝道的通行能力
5.4 高速公路與匝道接處通行能力
5.5 平面交叉口的通行能力
5.6 自行車道的通行能力
考試內容：
1. 概念：
2. 理解與應用：
（1） 道路通行能力與服務水平之間的關系？
（2） 理想通行能力、可能通行能力及實際通行能力之間的關系？
（3） 我國道路服務水平分為幾級，與國外(美國、日本)之間的差別在哪里？
（4） 不同道路設施服務水平的分級指標有哪些？
（5） 道路通行能力的主要影響因素有哪些？
（6） 交織區及匝道通行能力如何計算？
（7） 平面交叉口通行能力的如何計算？
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第六章 停車設施規劃
6.1 車輛停放設施分類
6.2 車輛停放特征與停車調查
6.3 停車設施規劃
6.4 停車場設計
考試內容：
1. 概念：
2. 理解與應用：
（1）停車設施的分類？
（2）停車設施設置的主要原則？
（3）停車設施停放和發車方式的特征
（4）不同道路設施服務水平的分級指標有哪些？
（5）停車設施的調查方法有哪些？
第七章 交通管理與控制
7.1 交通管理與控制概述
7.2 道路交通法規
7.3 道路交通標志和標線
7.4 交叉路口的信號控制
7.5 道路交通組織管理
7.6 高速道路的交通控制
考試內容：
1. 概念：交通管理、交通控制、交通標志、交通標線、飽和流率、信號相位
2. 理解與應用：
（1）信號相位設計與信號相位圖繪制？
（2）單點定時信號控制的配時方法？
（3）交通標志設置原則？
（4）交通標線種類及其含義？
第八章 道路交通環境保護
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8.1 概述
8.2 道路交通噪聲的污染與控制
8.3 道路交通排放污染物及其防治
8.4 道路交通振動的防治
8.5 道路交通環境影響評價
考試內容：
1. 概念：
2. 理解與應用：
（1） 評價交通噪聲的指標有哪些以及相互之間的關系？
（2） 交通污染的防治措施有哪些？
參考教材或主要參考書：
徐吉謙．交通工程總論（第三版）． 北京：人民交通出版社，2009
四、樣卷
(一)名詞解釋(共 20 分，每題 4 分)
1.交織運行；2.交通量；3.設計車速；4.道路交通標線；5.基本通行能力。
二、填空題 (共 20 分，每空 2 分)
1.交通工程學具有：系統性、綜合性、交叉性、社會性、 、 。
2.駕駛員的視覺特性體現為： 、 、 。
3.汽車動力性能的三項評價指標通常為： 、 、 。
4.各國選用的設計小時交通量通常取第 位最高小時交通量。
5.交通量Ｑ、行車平均速度Ｖ、車流密度Ｋ之間的關系表達式： 。
三、選擇題(共 20 分，每題 2 分，單選或多選)
1.城市化,特別是特大城市,使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一,其中城市交
通最難解決的問題是( )
A.交通事故 B.停車困難 C.噪聲危害 D.交通擁擠
2.以下算作交通事故的是( )
A.軍用車輛在野外軍事演習時發生的死人、傷人或損壞物件的事故
B.農機車輛在田間作業時發生的死人、傷人或損壞物件的事故
C.在城市道路交叉口兩車相撞所引起的死人、傷人或損壞物件的事故
D.體育賽車在大型體育競技場競賽時發生的死人、傷人或損壞物件的事故
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3.某單點定時兩相位信號交叉口,其中一個相位的綠燈、黃燈和紅燈時間分別為 32
秒、3 秒、35 秒,則該單點定時信號的周期時長為( )
A.35 秒 B.38 秒 C.67 秒 D.70 秒
4.以下關于駕駛員動視力的正確說法是（ ）
A 駕駛員動視力隨車速的增加而增加.
B.駕駛員動視力降低幅度隨車速的增加而減小
C.駕駛員動視力隨年齡的增加而增加
D.駕駛員動視力隨年齡的增加而減小
5.駕駛員視野范圍與車速的關系為（ ）
A.視野范圍隨車速增加而增加
B.視野范圍隨車速增加而減小
C.視野范圍隨車速增加而先增加后減小
D.視野范圍隨車速增加而先減小后增加
6.關于交通感應信號,說法正確的是（ ）
A.信號顯示時間隨車流到達情況而變化
B.與定時信號相比,感應信號的通行能力小
C.與定時信號相比,感應信號的費用小
D.與定時信號相比,感應信號不能充分利用綠燈時間
7．已知某交通流的流量為 300 輛/小時，空間平均車速為 60 公里/小時，則交通密度
為( )
A.4 輛/公里 B.10 輛/公里 C.5 輛/公里 D.6 輛/公里
8.OD 調查中“O”字母含義為( )
A．客運交通 B．貨運交通 C．機動車 D．起點
9.關于某一路段的行駛車速和行程車速，正確的是( )。
A.行駛車速和行程車速是一回事 B.行程車速大于行駛車速
C.行駛車速大于行程車速 D.行駛車速不小于行程車速
10.下列參數，不屬于單點定時信號的是（ ）
A.信號相位 B.周期時長 C.綠時差 D.綠信比
（四）簡答題（共 20 分，每題 10 分）
1.繪制南北和東西向分別設置左轉專用相位的四相位示意圖。
2.簡述試驗車移動調查法的調查過程。
（五）計算題（共 20 分，每小題 10 分）
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1.某兩相位信號控制的十字交叉口，測得各進口道飽和流量和實際交通量如下表所
示；綠燈間隔時間 7s，每相黃燈時間需要 3s，綠初和黃末損失時間合計需要 4s。試計算
該交叉口信號的最小信號周期和最佳信號周期，并進行信號配時。
2.流量為 500 輛/h、車速為 20km/h 的車流因鐵道口柵欄關閉 15min 而中斷，啟動后
以 600 輛/h 的流率通過鐵道，速度仍為 20km/h，如果停車排隊的車頭間距為 10m，試求
最大停車數和停過的車輛總數。
東進口 西進口 南進口 北進口
交通量（pcu/h） 390 500 800 600
飽和流量（pcu/h） 1200 1200 2400 2400
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